连接方式可以是最终连接，也可以是临时连接，后者通常作为焊接或注塑加工工艺之前的一种过渡连接。搭扣连接可多次重复拆卸的称为非永久锁紧型。如果是不可拆卸型的，则称为永久锁紧型。而按照连接过程中受力形式的不同，对搭扣连接进行分类也是比较通行的一种分类方法，这样，搭扣连接又可分为悬臂搭扣连接、环形搭扣连接和扭转搭扣连接。
 
为使组装配合安全可靠，这里的拉伸应力应低于材料的拉伸屈服强度。在以材料的拉伸屈服强度为参照，确定轴壳间的允许设计应力值时，还必须根据连接件的工作环境和预期使用寿命定出一个安全系数。压配连接设计中，通常材料是给定的，在已知材料的性能参数和连接件几何参数的情况下，往往可以根据允许的设计应力值计算出连接件所需的装配配力和扭转力矩，并计算出合理的过盈量，从而确定可行的轴与壳的公差值，以便确定零件的设计方案。
 
搭扣连接依据的是，塑料在室温下短时间内所具有的较大的弹性变形特征，因此材料选择是重要一环。通常其中的一个零件相对较硬，而另一零件较为柔韧，有较好的弹性和疲劳强度，除此之外就是结构和尺寸的设计。搭扣连接的形式、种类比较多，可以设计成固定式，即配合零件之间不存在相对运动，或者是可动式，即零件接合之后，他们之间可存在相对运动。
 
材料的性能参数、连接件的几何参数和载荷是装配设计中的三个重要变量，其中任意两个变量如果已知，第三个变量就可以被确定，有关的计算公式可以从相应的设计手册中找到。轴壳压配连接中，轴壳可以是同一种或不同种的塑料材料，也可以是金属与塑料件的链接。脆性材料、对应力比较敏感的材料一般不宜用作连接材料。
 
韧性好的聚合物可以使压配连接变得相对容易。温度升温对不同材料之间的压配，会因热膨胀而引起过盈量的变化，因此如果用塑料与金属做压配接合，采用增强或矿物填充的塑料材料就比较合适。此外，长期应力作用下的压配连接要考虑到塑料材料的蠕变性和应力松弛，设计时应注意选择耐蠕变性好的材料，材料的蠕变曲线可以对预期的工作寿命进行评估。
 
在压配连接中，具有两种可能的失效形式：如果作用在轴上的压应力超过轴材料的屈服极限，轴将破裂。如果作用在壳上的切向应力或拉伸应力超过壳材料的拉伸极限，则壳将被胀裂。由于无论是注塑加工壳与塑料轴压接，还是塑料壳与金属轴压接，轴损坏的可能性都比较小，因此多数情况下，主要考虑作用于壳内表面上的拉伸应力。
 
搭扣连接，又称为钩扣连接或卡扣连接。现实生活中，搭扣连接的应用非常广泛。生活中观察到的一些东西，其结构和连接形式可能各不相同，但连接基于的基本原理是一致的，即连接件的一方有一个凸出部分，称为凸缘。而连接件的另一方有一个凹槽。装配时，装配力迫使凸缘这一方部件产生瞬间屈挠变形，才能向连接件的另一方推进，待凸缘卡入凹槽，连接的两部件锁定，连接也即完成。连接完成后，变形部分随之得到恢复，配合部分处于相对无应力状态。
 
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