材料是产品设计的物质基础。对产品设计者来说，设计材料的适用性体现在很多方面。注塑加工材料的基本物性以及可选择范围。基本物性包括物理的、电学的等。材料品种规格多、物性范围广，材料就有较大的可选择性，以便最后选择的材料，其物性能很大程度的满足产品对使用功能方面的要求。
 
现代交通，包括汽车、火车、地铁、船舶、飞机，无一不与塑料相关联，而汽车与塑料的关系尤为密切。汽车用塑料的研究始于20世纪50年代，60年代中期有少量商品化制品生产。70年代后，由于两次世界性石油危机，汽车建中节能的要求日趋紧迫，从而推动了汽车用塑料的发展。经过多年的努力，在开发和应用方面取得了积极成果，从20世纪90年代初开始广泛应用。今后汽车开发的目标将更注重于降低燃料消耗、省资源节能，减少有害物质排放、保护环境以及提高安全性。
 
耐化学腐蚀性好，延长使用寿命，用塑料制作成的车体，耐腐蚀性要比钢制车身强。采用塑料制作成的大客车，比起同样规格的普通大客车，不仅重量减轻43%，节省燃油25%-35%，而且使用寿命也可延长2.5倍。如果说，当初是汽车的面世改变了世界，那么现在世界正在改变汽车、汽车工业将面临重大变革。汽车材料的塑料化将是未来汽车发展的主要趋势。
 
最近的几年，塑料材料在其车中的使用量呈大幅度增长趋势。目前用在其车上的内饰件、外饰件、功能件和其他部件上的塑料制件多达2000多件，涉及到的塑料品种有30余种，每辆汽车上塑料的平均使用量已占汽车自重的10%以上。德国是采用汽车塑料件很多的国家，占汽车内耗材的22%。汽车逐渐成为塑料消费的主角。在一些发达国家，汽车塑料的用量占该国塑料总消费量的10%以上。
 
汽车塑料获得如此快速的发展，是因为塑料与传统汽车用材相比，具有很多优点。以塑代钢，不仅可以降低自重、节约能源、降低汽车废气排放，而且设计上有较高的造型自由度，能在提高功能和价值的前提下把制造成本降至最低。可以减少意外撞车时的伤亡率，提高安全性。如采用塑料保险杠，能有效的吸收冲击能，并使之在瞬间迅速衰减到人体能够承受的生物力学上限，保护驾驶员和乘客不受伤害。
 
现代的高科技结合了塑料基材的优势，确立了塑料在电子电器产品中不可替代的作用和地位，据有关数据认为，没有塑料，主要电器产品工作寿命会缩短50%，价格贵25%，电能多耗用30%。基于导电性塑料和柔性薄膜层的塑料电子产品将彻底改变世界电子工业的面貌。注塑加工在电子电器领域有广阔的市场前景。
 
泡沫塑料内饰件的使用，不仅大大增加了抗冲击性能，而且有隔热保温作用，并能提高乘员的舒适度。可以降低噪声，塑料属于阻尼性材料，可使收到的冲击和震动很快衰减到比较低的程度。一些重要的汽车部件，如风扇叶、传动轴、驾驶杆、制动片，采用塑料可以起到吸音消音的作用。
 
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